Zurück zur Ringstraße [1], dann die [30] [32] [26] und von dort auf die [F 208] bis zur [F 224] – die F-Piste ist ein ganz schönes Gerumpel und Geruckel. An manchen Ecken hüpfen wir vom Sitz fast bis unter das Dach, zumindest wenn man kein Lenkrad in der Hand hat. Am Eingang zum Nationalpark werden wir angehalten. Eine Rangerin informiert uns über die Regeln, drückt uns einen Flyer in die Hand und wünscht eine nette Zeit. Jetzt folgt eine steile Abfahrt und dann nimmt das Rumpeln anscheinend kein Ende. Trotzdem fühle ich mich manchmal wie auf einer Rennpiste, bei der mich das Hauptfeld überrundet. Vor den Kurven stehen große blaue Plastiktonnen mit Richtungspfeilen, damit sich die Expressreisenden nicht von der Bahn schießen. Nach 27 km ist endlich der Parkplatz erreicht. Wir parken etwa 700 Meter vor der Furt von Landmannalaugar, denn der vordere Parkplatz ist voll.

Landmannalaugar

Die Fahrt durch die beiden Furten lassen wir aus und überqueren den Fluss über eine kleine hölzerne Fußgängerbrücke. Es herrscht ein unruhiges Treiben an diesem Ort, vielleicht sind es aber einfach nur die vielen Menschen hier in Landmannalaugar.

Wir folgen den Markierungen für einen Rundweg durch die nahgelegenen Hügel. Als erstes queren wir ein Schneefeld, danach geht es stetig bergauf und wieder bergab. Bei den markanten Photospots stehen viele Besucher und es dauert eine Weile, bis wir unsere Fotos machen können. Nach weiteren Anstiegen riecht es kräftig nach Schwefel, anscheinend sind wir angekommen.

Für den Rückweg durchqueren wir ein Lavafeld, in dem es buchstäblich über Stock und Stein und durch Felsen hindurch geht. Unser Blick ist immer auf den Boden gerichtet, denn der Pfad ist schmal und uneben, ein Lavafeld eben. Irgendwann ist auch das geschafft und unser Bus ist in der Ferne als rotes Pünktchen zu erkennen. 

Übernachtungsplatz

Jetzt brauchen wir noch einen Platz für die Nacht. Es ist 16:30 Uhr und noch eine ganze Stunde Rumpelstrecke liegt vor uns, auf der wir wieder oft überholt werden. Langsam ziehen Wolken auf und es soll im westlichen Hochland stürmisch werden. Wir freuen uns, dass es heute mit dem Wetter so gut hingehauen hat, denn für morgen ist überall Regen angesagt. Nach einen Abstecher hinauf an den Kratersee Bláhylur bleiben wir am nördlichen Ende der [F208], wie im letzten Urlaub, auf einem großen Schotterplatz stehen. Ab und zu halten andere Camper, doch keiner bleibt. Nur ein Feuerwehr/Wohnwagen-Gefährt sucht sich außer Sichtweite ebenfalls einen Platz. Es weht jetzt ein heftiger Wind und unser Abendessen nehmen wir im Bus zu uns.

Für Morgen steht die Suche nach besserem Wetter auf dem Plan.

Regentag

Heute Morgen keine Sonne, dafür Wolken, etwas Regen und viel heftiger Wind! Es soll Richtung Norden gehen, aber nicht unbedingt alles über die Ringstraße. Also wird ein alternativer Weg ausgetüftelt: Die geplante [52/550] lassen wir wegen des Regens ausfallen, daher auf die [30] [31] [35] [37] [365] [36], weiter auf der [36] [48] [47] und dann die Ringstraße[1]. Ein totaler Zickzackkurs, den wir bei anhaltendem Regen befahren. Auf der Brücke nach Borgarnes weht es so heftig, dass ich das Lenkrad mit beiden Händen richtig festhalten und stark gegenlenken muss, sonst werden wir in die Leitplanken geweht. Während ich in Borgarnes tanke, kommt die Frau mit einem gebratene Brathähnchen (Grillfugl) vom Einkaufen zurück. Jenseits des Fjords ist ein Rastplatz, also wieder zurück über die windumtoste Brücke! Während wir den Grillfugl verspeisen kommt die Sonne durch und zeichnet einen schönen Regenbogen über den Fjord.

So, ein weiteres Mal über die Brücke auf der Suche nach Trinkwasser – beim örtlichen Campground werden wir fündig. Jetzt wollen wir weiter nach Norden. Die Vestfirðir (Westfjorde) stehen eigentlich noch auf dem Plan, aber nach einem finalen Wettercheck streichen wir sie in diesem Jahr von unserer Liste.

Wir fahren von der [1] ab und auf der [711] noch ein kurzes Stück weiter bis Tjaldsvæði Sæberg. Hier wollen wir auf einen einfachen kleinen Campingplatz mit Hot Pot. Auf der großen Wiese ist schnell ein Platz gefunden. Gegen 20 Uhr kommt jemand zum Kassieren und es treffen weitere Camper ein. Alle verteilen sich großzügig auf der Wiese. Gegen 23 Uhr hören wir neben uns zunächst ein Fahrzeug, dann werden eine halbe Stunde lang Fahrzeugtüren zu geschlagen und laute Unterhaltungen geführt. – Ich liebe Freistehen….

Donnerstag, 18.08.2022

Ich wache kurz nach fünf auf und will in den Hotpot. Natürlich ist noch alles ruhig, die Pots haben wir ganz für uns allein. Schnell abduschen und hopp rein. Wir genießen diese riesige Badewanne mit tollem Blick auf den Fjord. Im Nord-Osten wird es heller, die Sonne geht auf, – Uahh, ist das herrlich.

Eigentlich wollen wir warten, bis die Sonne den ganzen Pool bescheint, doch nach 2 Stunden geben wir auf. Wir sind völlig aufgeweicht und die ersten Camper regen sich. Die Duschen hier sind nix dolles, nur ein fester Duschkopf und ein Kugelhahn mit auf und zu – also heißes schwefelduftendes Wasser oder nichts. Ist halt sehr einfach, wie früher in den alten Sporthallen.

Der Kaffee ist fertig und aus dem Heck duftet es nach Rührei mit Speck, – unser Frühstück ist bald fertig. Nebenan regen sich die Nachbarinnen. Die haben gestern Abend ihren Dacia mit Dachzelt ganz dicht neben uns eingeparkt. Die jungen Französinnen brauchten anscheinend einen Orientierungspunkt zum Parken oder welchen Grund gibt es, auf einer halbleere Wiese im Schwenkbereich der Fahrzeugtüren zu stehen? 

Wir sitzen draußen in der Sonne und speisen fürstlich. Um uns herum starten auch die anderen ihre Tagesaktivitäten, wir verlassen um 9:45 Uhr mit trockenen Handtüchern und fast trockenen Badesachen den Campingplatz. 

Ein paar Kilometer weiter halten wir schon wieder, die Sonne scheint und lädt zum Verweilen ein. Nach kurzer Erkundung fahre ich den Bus über eine kurze Rampe auf den Steinstrand. Da sind wir einigermaßen sichtgeschützt und können in der Sonne verweilen. Wir dehnen den Aufenthalt bis nach dem Mittagessen aus (gemischter Salat mit Hähnchenfleisch von gestern), dann gondeln wir weiter um die Halbinsel Vatnsnes.

Am Hvitserkur, einem von Vogelexkrementen weiß gefärbten Basaltfelsen im Meer, machen wir ein Foto mit Sonne (das letzte in 2016 war bei Bewölkung), dann geht es über die [716] wieder auf die Ringstraße [1]. Ziel ist die [F35], die wir von Norden her befahren wollen. 

Die [F35] lässt sich gut fahren und bald suchen wir nach einem Stellplatz für die Nacht. Am Smalatörn biegen wir auf eine „weiße“ Straße ab, überqueren eine Brücke und finden an einer Weggabelung ein Eckchen für uns. Um uns herum ziehen langsam Wolken auf und um 21 Uhr sind wir von Nebel umgeben – also kann uns keiner mehr von der Straße aus sehen!

Freitag, 19.08.2022

Es ist immer noch Nebel, die Brücke ist nicht zu sehen. Gegen sieben fängt es leicht an zu regnen, doch dadurch verzieht sich der Nebel.

Die Reise geht erstmal weiter auf der [F35], bisher lässt diese Route sich sehr gut fahren, sozusagen die Ringstraße unter den F-Straßen. Ziel ist das Geothermalgebiet Hveravellir. Doch die letzten 10 km der bisherigen ca. 85 km auf der [F35] sind echt heftig: Große Schlaglöcher, teilweise kleine Wasserlöcher mit lehmiger Brühe, viel Verkehr, das Wasser spritzt bis über die Fenster und man sieht nix mehr. Außerdem nimmt die Bewölkung zu, es ist ungemütlich kalt.

Geothermalgebiet Hveravellir

Am Ziel drehen wir eine Runde um die dampfenden sprudelnden Hügel und sind uns einig, dass eine Weiterfahrt unter diesen Bedingungen wenig Spaß macht.

Also wieder zurück Richtung Norden, diesmal biegen wir auf die [F756] ab und suchen ein Plätzchen für die Mittagspause. Leichter gesagt als getan – hier gibt es keine Rastplätze oder Wege, es ist die totale Einsamkeit in Mitten moosbedeckter Landschaft. Wir finden neben der Piste einen mit dem Bus zu befahrenden steinigen Platz, da stellen wir uns hin. 

Heute soll es einen Nudelauflauf aus dem Omniaofen geben, dazu Lammnuggets, zum Nachtisch ein Knobbers. Nach nur 20 min ist der Auflauf fertig. Die Lammnuggets brutzeln wir draußen in der Pfanne.

So gesättigt im warmen Bus wird man müde und wir halten ein Nickerchen. Nach anderthalb Stunden blinzeln wir ins Sonnenlicht und finden, dass es hier doch recht ruhig und nett ist. Wir trinken Kaffee mit isländischen Mjölkkeksen (ähnlich unseren Butterkeksen, nur quadratisch und viel dicker) und machen einen Spaziergang am Ufer des nahen Sees. Der Tag verlief sehr entspannt an einer der ganz wenigen Ecken in Island, wo es heute NICHT in Strömen geregnet hat. Um uns rum sind nur dunkle Wolken.

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Der neu angelegte Parkplatz ist groß und wird zukünftig gebührenpflichtig sein. Wir stellen uns jetzt etwas abseits an den Rand und bereiten unser Mittagessen zu.

Die Sonne versteckt sich immer mal hinter Wolken. Im Moment ist am Krafla-Kraftwerk Sonnenschein, also schieben wir den kleinen Abstecher ein.

Krafla Geothermalkraftwerk

Das Krafla Kraftwerk ist ein Geothermalkraftwerk im Norden Islands am aktiven Zentralvulkan im Krafla Gebiet. Mit dem Bau wurde im Jahr 1975 begonnen. Während den Bauarbeiten gab es zwischen 1975 und 1984 in dem Gebiet eine Serie von Vulkanausbrüchen, deren Lavaströme bis auf wenige Kilometer an das Kraftwerksgebäude heran flossen. Wegen vulkanischer Aktivitäten gab es auch erhebliche Probleme mit der Erschließung von Dampf. Daher konnte das Kraftwerk bei der Inbetriebnahme nur die halbe Leistung erzeugen. Seit 1999 wird das Kraftwerk mit einer zweiten Turbine betrieben und liefert die ursprünglich geplanten Leistung von 60 Megawatt. Der Dampf wird von mehreren Bohrlöchern über Rohrleitungen zum Kraftwerksgebäues geführt.

Víti-Krater

Am Víti Krater, einem vulkanischen See, am Vulkan Krafla hat sich seit unserem letzten Besuch einiges verändert. Der Parkplatz ist jetzt asphaltiert und es sind Wege angelegt. Der Kraterrand um den Kratersee ist zum Teil abgesperrt und darf nicht mehr umrundet werden.

Unterirdische Lagune

Auf der Weiterfahrt Richtung Mývatn über die [860] schauen wir die Grjótagjá an. Eine kleine unterirdische heiße Lagune, die sich direkt auf der sichtbaren geologischen Verwerfungszone der beiden Kontinentalplatten von Amerika und Europa befindet. In der Höhle herrscht dichtes Gedränge und wir müssen einigen Zeit warten, bis ein Platz auf einem der Felsbrocken frei wird. Der Eigentümer des Geländes hat für die Lagune ein Badeverbot ausgesprochen.

Vulkankrater Hverfjall

Weiter geht es auf der [848] zum Tuffring Hverfjall. Hier stieß vor 2500 Jahren Magma auf Grundwasser und löste eine gewaltige Wasserdampfexplosion aus. Um die aufsteigende Wasserdampfsäule herum fiel die erstarrte Lava herab und bildetet diesen Ring von einem Kilometer Durchmesser und bis zu 150 Meter Höhe.

Der Aufstieg sieht steil aus und es ziehen Regenwolken heran. Trotzdem marschiere ich da hoch. Oben angekommen stelle ich fest, dass der Kegel auf den Luftbildern oder aus der Ferne viel imposanter aussieht. Den Rückweg lege ich im Regen zurück.

Lavafeld Dimmuborgir

Nachdem der Regen aufhört hat, schauen wir uns noch das Lavafeld Dimmuborgir an. Es handelte sich um bizarre Formationen aus Vulkangestein die von üppiger Vegetation und Birkenbewuchs umgeben sind. Über die gut ausgebauten Fußwege können wir das Labyrinth einfach begehen.

Campingplatz Myvatn

Die Region Myvatn ist touristisch sehr erschlossen und entsprechend gut besucht. Direkt an der Ringstraße [1] in Hlid, finden wir einen terrassenförmig angelegten Campingplatz. Wir stehen weiter oben und weil es sehr windig ist, schließen wir das Dach gleich wieder. Bis zum späten Abend treffen noch viele Fahrzeuge ein und der Platz ist richtig voll.

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Gestern Abend sind wir mit der Fähre Norröna auf den Färöer Inseln angekommen und haben die erste Nacht auf dem Campingplatz in Vestmanna verbracht. Als ich am Morgen aufstehe, ist es noch ruhig auf dem Campingplatz. Die ideale Zeit für einen Spaziergang.

Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass in der Bucht von Vestmanna die Bewohner regelmäßig ihre traditionelle Grindwaljagd, die Grindadráp, ausrichten. Ein mächtiges Blutbad, das das Wasser in der Bucht rot färbt und hunderte Meeressäuger das Leben kostet. Aber leider ist es hier genau so, wie auch in zahlreichen anderen Buchten der Färöern.

Um kurz vor 9 Uhr starten wir unsere Erkundung der Färöer Inseln und fahren zu einem Aussichtspunkt am Ende von Vestmanna. Die einspurige Straße ist sehr schmal und der Wendeplatz am Ende ist auch sehr knapp bemessen. Okay, sehen tut man hier nicht sooo viel, es ist wolkig und trübe. Nur ganz selten scheint die Sonne für einen kurzen Moment durch ein Wolkenloch.

Anschließend geht es eine einspurige Straße in die Berge hoch. Als ich die Drohne für ein paar Fotos aufsteigen lasse, kommt uns prompt ein anderes Fahrzeug entgegen. Schnell ins Auto, 500 Meter rückwärts bis zu einer Ausweiche, dann wieder vorfahren und die in der Luft wartende Drohne landen. Stress am Morgen.

Bei schönem Wetter gibt es hier oben sicherlich eine tolle Landschaft mit spektakulärem Ausblick zu sehen. Heute eher trist und öde. Also geht es zurück zum Supermarkt, denn wir wollen Eier, Brot und Milch kaufen. Leider erfahren wir erst an der Kasse, dass nur Bargeld – jedoch keine Euro – akzeptiert werden. Also lassen wir den Einkauf sein und ziehe unverrichteter Dinge wieder ab.

Saksun

Wir verlassen Vestmanna und fahren die Straße Richtung Süden. Am Kreisverkehr nicht in den Tunnel, sondern auf der 11 Richtung Tòrshavn und später weiter in Richtung Eysturoy, das ist die östlichen Nachbarinsel. In Hvalvik verlassen wir die Hauptstraße, denn es soll nach Saksun gehen. Das Hinweisschild nach Saksunarleð ist genauso unscheinbar, wie die Straßeneinmündung, weshalb wir den Abzweig zunächst übersehen.

Die Anfahrt nach Saksun erfolgt über eine etwa 10 Kilometer lange einspurige Straße. Vor dem Ort befindet sich ein Parkplatz, der für die Touristen vorgesehen ist. Der von hohen Bergen umgebene See ist ein beliebtes Fotomotiv der Färöer Inseln. Zum einen wegen seines dunklen Sandstrandes, zum anderen wegen seines malerischen Landschaftsbildes. Ein Bauernhaus aus dem 17. Jahrhundert beherbergt auch ein kleines Museum.

Wir konnten diesen Ort in einer regenfreien Phase besuchen. Als wir wieder ins Auto steigen setzt der Regen ein und hält bis zum Abend an.

Straße nach Tjørnuvik

Nach unserem Besuch in Saksun wollen wir uns als nächstes Tjørnuvik anschauen. Das liegt nur 5 Kilometer Luftlinie entfernt von Saksun, allerdings müssen wir dazu 27 Kilometer auf der Straße zurücklegen.

Kurz vor der Nordskala Brücke verlassen wir die Straße 10 und biegen links auf die 594 ab. Die Straße führt immer dicht am Wasser entlang. Unterwegs kommen wir auch am größten Wasserfall der Färören vorbei. Leider sehen wir von der Straße aus nicht viel davon, denn es regnet und die Wolken hängen tief. Später können wir ihn von der anderen Uferseite aus erkennen. Nach knapp 14 Kilometern endet die Straße in Tjørnuvik.

Tjørnuvik

Wie in vielen Orten der Färöern ist auch in Tjørnuvik die Einfahrt nur für Einheimische gestattet. Touristen wie wir müssen deshalb hoffen, dass sie einen der wenigen Parkplätze fürs Auto ergattern können. Wir haben Glück, denn es regnet Bindfäden, weshalb die Verweildauer der meisten Mietwagen nur sehr kurz ist.

Hohe und steile Berge umgeben die Siedlung, lediglich der Blick über den schwarzen Strand hinaus aufs Meer ist frei. Bei unserem Spaziergang durch den Ort habe ich das Gefühl, am Ende der Welt zu sein. Zwischen dem schwarzen Strand und den Holzhäusern der ersten Reihe werden auf vielen kleinen Flächen Kartoffeln angebaut. Auf einer der Wiesen wird gerade das gemähte Gras zum trocknen aufgefangen – im strömenden Regen. Das alles erinnert an ein hartes Leben am Rande der Zivilisation.

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Im Juli und August sind Campingplätze in Island durch die Bank überlaufen. Dies bedeutet Stress auf dem Campingplatz, denn die Sanitäranlagen sind knapp bemessen und die Sauberkeit lässt oft zu wünschen übrig. Häufig bin ich zwischen 5 und 6 Uhr morgens zum duschen gegangen, denn ab Halbsieben steht man in der Warteschlange.

Bei vorhandenen Hotspots stehen die Leute auch Schlange bis sie in der warmen Brühe Platz nehmen können um dann ihre Insta Story zu kreieren. Die im Wasser treibende Körperbehaarung und andere Hinterlassenschaften sind auf den Fotos nie zu erkennen.

Beim Übernachten auf Campingplätzen in Island müssen wir auch berücksichtigen, dass geschätzte 90% der Reisenden kein Camping kennen. Sie kommen mit den Billigflieger und rasen mit dem Mietwagen über die Insel. Geschlafen wird im Dachzelt oder hinten in Handwerkerautos. Diese sind bunt beklebt und nennen sich z.B. Happy Camper. Respekt, Anstand oder gar Privatsphäre kommen unter solchen Voraussetzungen auf einigen Campingplätzen nicht vor. Also parken die spät Ankommenden zwischen den bereits zur Nachtruhe stehenden Campern. Das ist der Bereich, wo am Abend noch die eigenen Tisch und Stühle standen. Dann werden in der Nacht mehrfach die Türen vom Dacia Duster zugeknallt und sich lautstark neben den Zelten der anderen Reisenden unterhalten. Am nächsten Morgen fühlte ich mich wie auf einem vollen Supermarkt-Parkplatz, – für den wir 30 Euro bezahlen mussten.

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