In 2020 waren wir während unserer Sardinienreise mit unserem roten VW Bus in Seui. Neben dem interessanten Bahnhofsgelände der Schmalspurbahn sind mir vor allem die engen Gassen von Seui in Erinnerung geblieben. Diesmal sind wir mit dem Grand California auf Sardinien unterwegs und wollen versuchen Seui von Norden zu erreichen. Der Einstieg zu dieser Tour führt über die SS389 Nouro – Lanusei bis an das südliche Ende des Lago Alto del Flumendosa. 

Die Anfahrt

Heute liegt eine lange Fahrstrecke hinter uns, denn wir sind für eine kurze Stippvisite bereits von der Costa Verde im Südwesten der Insel rüber an die südöstlich gelegene Costa Rei gefahren. Von dort ging es über die SS125 flott nach Norden und dann auf der SS390 mit ein paar spannende Ortsdurchfahrten bis nach Lanusei.

Weil wir die morgige Tour mit vollem Dieseltank starten wollen, müssen wir im Feierabendverkehr durch den halben Ort bis zur ENI Tankstelle fahren. Da es in den Gassen und vor der Tankstelle ziemlich eng für unseren Esel wird, stehe ich schließlich an der teuren Zapfsäule mit Bedienung durch den Tankwart. Aber bevor ich selbst zur Zapfsäule greifen kann, reicht mir der junge Tankwart schon die Zapfpistole von der anderen Seite an und erklärt, dass dieser Diesel ohne Service 20 cent günstiger wäre. Ein toller Service.

Von der Tankstelle sind es noch 9 Kilometer auf der SS390, bis wir auf der linken Seite die Brücke zur ehemalige Bahnstation Villagrande Strisailli sehen. Nachdem wir die Brücke überquert haben biegen wir rechts ab, überqueren zum ersten mal die Gleise der Schmalspurbahn und folgen dem Weg. Hinter dem zweiten Bahnübergang biegen wir rechts ab und fahren jetzt auf der Straße oberhalb des Lago Alto del Flumendosa weiter. Die Straße am Seeufer ist kaum befahren und weil es bereits spät ist, nutzen wir eine der vielen Stellen für eine Übernachtung mit Blick auf den See. 

Die Höhenstraße

Der nächste Tag beginnt mit Sonnenschein und blauem Himmel. Gute Voraussetzungen für unsere Fahrt über die Höhenstraße nach Seui. Wir lassen es langsam angehen und wollen unterwegs viele Fotos machen. Es gibt hier viele freilaufende Pferde und viele Rinder, weshalb es ratsam ist nicht zu schnell zu fahren. Nach 10 Kilometern treffen wir an einem Abzweig auf den „Kartenstein“. Er markiert den weiteren Weg in das Gennargentu Gebirge. Rund um den Stein und auf der Fahrbahn liegen Rinder in der Sonne.

Am „Kartenstein“ biegen wir links ab. Die Straße führt uns jetzt allmählich auf 1000 Meter über dem Meer.

Der markante Fels des Perda ‚e Liana (1293m), der sich wie ein erhobener Finger von den umliegenden Bergen abzeichnet, ist kurz zu sehen. Wer bereits jetzt einen Blick auf diesen Berg werfen möchte, der verlässt die Höhenstraße an der markanten Einmündung. An diesem Abzweig gibt es für jede Spur eine eigene eingefasste Fahrbahn. Es wirkt fast, als wäre die Abfahrt einer Schnellstraße verkleinert worden.

Die schmale Fahrbahn gewinnt zunächst mit zwei Kehren an Höhe, dann folgt ein kurzer 17% Anstieg, der am höchsten Punkt ein großes Brückenbauwerk unterquert. 100 Meter weiter biegen wir mit den GC680 in einer Dreipunktwende auf diese Brücke ab. Am Ende befindet sich ein kleiner schattiger Rastplatz und der Einstieg der Wanderwege zum Perda ‚e Liana. Mit unserem roten Bus haben wir hier oben schon mal eine ruhige Nacht verbracht.

Nach diesem Abstecher geht es zurück auf die Höhenstraße, von der wir immer wieder den weiten Blick auf das Gennargentu Gebirge haben.

Nuraghe Ardasai

Wenig später sehen wir in einer Linkskurve rechter Hand einen Felsvorsprung. Auf diesem befinden sich die Reste der Nuraghe Ardasai, einem prähistorischen Turmbau. Der Parkplatz dieser archäologischen Stätte ist großzügig bemessen.

Vom Parkplatz sind es nur 900m bis zum nächsten Abzweig. Hier müssen wir aufpassen, denn instinktiv wollen wir geradeaus fahren, zumal am Abweig rechts ein Schild mit 2 Meter Breitenbeschränkung steht. Trotzdem biegen wir nach rechts ab, denn diese Beschränkung gilt nach unserer Einschätzung nur für die Ortdurchfahrt in Seui.

Die asphaltierte Straße steigt jetzt an. Nach 500m gibt es linker Hand einen weiteren Abzweig der auf eine alternative Schotterpiste nach Seui führt. Diese werden wir jedoch erst auf der Rückfahrt befahren. 

Auf den kommenden 9 Kilometern bieten sich immer wieder tolle Ausblicke. Der Zustand der schmalen Fahrbahn ist gut und etwa alle 500m gibt es Ausweichstellen, da kann auch der Fahrer den Fernblick genießen.

Kurz bevor wir das andere Ende der „alternativen Schotterpiste“ erreichen, passieren wir die Chiesa campestre di San Sebastiano e Santa Barbara (Landkirche San Sebastiano und Santa Barbara) mit einen großzügigen Picknickplatz. 

Endspurt

Die nächsten anderthalb Kilometer legen wir auf einer schmalen Betonfahrbahn zurück. Links der Fels und rechts der Abgrund ohne eine seitliche Begrenzung. Bei jeder möglichen Ausweichstelle merke ich mir den Kilometerstand, damit ich abschätzen kann, wie weit ich bei Begegnungsverkehr zurücksetzen müsste. 

Etwa 500 Meter vor dem Ortseingang von Seui teilt sich die Straße. Die schmale Betonfahrbahn führt rechts nach Seui, eine breite Schotterstraße nach links. Auch wenn an der breiten Schotterstraße ein Schild mit Durchfahrtsverbot steht, der Grand California Fahrer wählt diesen Weg! Er ist in den gängigen Karten nicht eingezeichnet, aber auf Luftbildern gut zu erkennen. Diese Umgehung führt uns oberhalb von Seui um den Ort bis an den südlichen Ortseingang. Von dort sind der kleine Bahnhof und einige Parkplätze erreichbar.

Wir haben jetzt 42 Kilometer zurückgelegt, lassen unseren Esel am Bahnübergang stehen und erkunden das Bahnhofsgelände.

Rückfahrt

Bei der Rückfahrt verlassen wir Seui auf dem gleichen Weg wie wir gekommen sind. Die Chiesa campestre di San Sebastiano e Santa Barbara lassen wir links liegen und fahren jetzt für 7,5 Kilometer auf dem alternativen Schotterweg weiter. Nach 200 m erreichen wir eine Weggabel, an der wir links fahren. Mit max. 17% führt der Weg zwischen Bäumen bergab, 300m hinter der Weggabel biegen wir im 90° Winkel rechts ab und folgen dem Weg. Wahrscheinlich war das für einen Grand California 680 schon der schwierigste Teil der Rückfahrt, denn jetzt öffnet sich die Landschaft und gibt immer weiter den Blick frei.

Interessante Felsformationen entlang der Strecke bilden schöne Fotomotive. Am höchsten Punkt der Route umfahren wir den weithin sichtbaren Monte Taddi.

Nachdem wir wieder auf der asphaltierten Strecke fahren, suchen wir einen Pausenplatz. Fündig werden wir etwas abseits unserer Route an einer kleinen Wasserfläche. An einer nahgelegenen Quelle ergänzen wir unseren Wasservorrat.

Zum Abschluss des Tages finden wir nicht weit von der Straße entfernt, einen schönen Übernachtungsplatz mit Blick auf den Lago Alto del Flumendosa.

Bis auf die Schotterstrecken ist die komplette Route bei den großen Anbietern auch als Streetview zu sehen. Bei engen, schwierigen Fahrzeugbegegnungen waren die Einheimischen immer sehr entspannt und haben sich jedesmal bedankt wenn wir Platz gemacht haben.

Der Beitrag Höhenstraße nach Seui erschien zuerst auf redbuslife.com.

Buggerru

Buggerru schauen wir uns nur von oben an, denn wir wollen diesmal das Hinterland erkunden. Nach ein paar Kilometern entschließen wir uns jedoch, umzukehren, denn im Verlauf der weiteren Strecke ist offenbar eine Jagd im Gange. Viele Geländewagen stehen herum und überall fallen Schüsse, da gehen wir lieber kein Risiko ein.

Also doch zurück nach Buggerru an die Uferpromenade. Hier schauen wir den Surfern zu und genießen einen Cappucino im immer mal wieder durchscheinenden Sonnenlicht.

Porto Flavia

Nach dieser Pause befahren wir einige Stichstraßen z.B. nach ‚Cala Domestica‘. Da gibt es aber nur ein Foto mit einem roten Fiat 500. Nächstes Ziel ist ‚Masua‘, wo neben dem ‚Porto Flavia‘ auch viele Reste des ehemaligen Bergbaus zu sehen sind. Ein rustikaler Parkplatz zwischen Bäumen lädt zum Verweilen ein.

Wir spazieren Richtung Tunnel, der zum Verladehafen führt. Allerdings warten hier haufenweise Leute, denn die in den Fels gehauene Schiffsverladeanlage ist nur geführt erreichbar. Wir schauen uns das Treiben eine Weile an, verzichten aber schließlich auf den Besuch des Tunnels. Muss in Coronazeiten nicht unbedingt sein.

Während wir am Bus etwas essen, checke ich mit dem Fernglas schon mal mögliche Übernachtungsplätze in der Nähe. Einer davon liegt an exponierter Stelle oberhalb der SP83. Dort führt ein Pfad im grünen Buschwerk steil auf einen Hügel. Allerdings wird die Vegetation irgendwann so dicht und das Knirschen auf dem Blech so laut, dass ich lieber den Rückwärtsgang einlege und vorsichtig zurück zur Straße fahre. 

Etwas besser ist es auf der anderen Seite. Dort parken wir bei der ersten geschützten Stelle und erkunden den weiteren Weg zu Fuß. Es gibt ein paar nette Stellen, aber wir suchen noch weiter. Hat sich auch gelohnt, denn unser neuer Übernachtungsplatz ist unauffällig und hat einen tollen Meerblick. Vielleicht etwas windumtost, aber bis zum Sonnenuntergang stehen wir mit super Aussicht. Frau hat Bedenken wegen des Windes, aber ich befindet den Standort für sturmtauglich. Sie hofft darauf, dass die Räder sich nicht von der Stelle bewegen.  Chiao!

Der Beitrag REGENTAGE AUF SARDINIEN erschien zuerst auf redbuslife.com.

Es fängt schon holperig an, geht rumpelnd weiter um enge Kurven dicht am Abhang über Bruchkanten und Wackelsteine, aber nach ca 7 km sind wir am ersten Etappenziel, den Ruinen der Minenarbeiterhäuser. Ein paar Fotos, Rundumblick, Karteninspektion und als ein Hund knurrend auf uns zustürmt – Abmarsch. An einer Wegkreuzung können wir links (Trackbook) oder rechts (google maps) fahren… wir nehmen rechts, weil da gerade ein normaler Kleinwagen lang fährt und uns zu der Annahme verleitet, diese Strecke sei besser zu fahren… hahaha! Glücklicherweise sehen wir die Minenloren auf der anderen Seite der Schlucht und nach einer waghalsigen Rückwärtsfahrt können wir den Abzweig den Berg runter zum eigentlichen Etappenziel nehmen. Wieder Fotos mit Bus und Loren, auch mit offenem Dach, mit dem Handy, von allen Seiten…das ist schließlich eine „einmalige“ Gelegenheiten! – glaubt die Frau.

Die Weiterfahrt lässt sich abenteuerlich an, wir wollen den direkten Weg nach San Benedetto nehmen, stellen aber bald fest, dass hier wohl reichlich Wasser geflossen sein muss, es fühlt sich an wie ein Bachbett, nicht wie ein Weg. Außerdem schieben wir uns seit 50 Metern durch die dichte und kratzige Vegetation. Also wieder Rückwärts durch die Büsche, wenden, zurückschaukeln und den anderen Abzweig nehmen. Recht unspektakulär sind wir irgendwann auf Teer, durch San Benedetto und dann auf der Landstraße. 

Wo übernachten wir?

Es ist mittlerweile 17 Uhr und wir schauen nach einem Übernachtungsplatz. Hier ums Eck ist ein ehemaliger Stausee und die Versorgungsstraße soll befahrbar sein für 2WDs. Das testen wir; lieber Himmel, der Weg besteht fast nur aus tiefen Pfützen! Eine nach der anderen, richtig große. Es ist das reinste Schlammbad. An einer Brücke, die den einen Stausee ‚Lago Punta Gennarta‘ vom ‚Lago Monteponi‘ (unserem Ziel) trennt, geben wir auf: steil und eng und hohe Kratzgefahr. Das machen wir nicht. Also wieder retour durch die Schlammstrecke und weiter suchen.

Letztendlich landen wir an der ‚Grotta di su Mannau‘, die ist bereits geschlossen, leidlich eben und einsam. Nicht ideal, zumal ich gerne auf einem Bergplateau übernachtet hätte, aber es wird schon gehen. Schließlich ist es 19 Uhr, es wir dunkel und irgendwo müssen wir stehen bleiben. Chiao!

Der Beitrag MINA BENEDETTO erschien zuerst auf redbuslife.com.

Es ist schon wieder 11 Uhr, bis wir aufbrechen. Unsere Reise führt uns zu DEM Strand hier an der Costa Verde, nach ‚Piscinas‘! Das verklickert uns zumindest ein älterer Italiener, der uns auf der Straße extra angehalten hat, um uns diese wichtige Information zu geben. Ist sowieso unser Ziel, also nicken wir brav, bedanken uns und cruisen los zur nächsten ‚Tracktour‘, zumindest teilweise und rückwärts: ‚Piscinas‘ (45)

Dune di Piscinas

Diese Strecke führt an der großen Sanddüne vorbei und durch eine Furt. Die Düne passieren wir einfach und bei der Furt über den ‚roten Fluss‘ steigen wir erstmal aus und checken die Lage: Okay, tief ist es nicht gerade, sondern recht trocken. Die Frau hüpft trotzdem auf die andere Seite, um ein paar Fotos von der Querung des „roten Bus im roten Fluss“ zu machen. Im weiteren Verlauf der Strecke kommt noch eine Wasserdurchfahrt, die erheblich tiefer ist als die vorherige! Da gibt´s dann keine Fotos, denn ich will schnell durch. Es klappt auch auf Anhieb, allerdings begleitet vom Pfeifen des Keilrippenriemens. Frau ist etwas enttäuscht, denn es wären bestimmt tolle Aufnahmen mit kleiner Wasserwelle vorweg gewesen.

Am Strand angekommen können wir den gebührenpflichtigen Parkplatz nutzen. Den ganzen Tag für 11,- Euro, für uns nur zum Fotografieren 6,- Euro. Wir tippel los und ja, es ist ein sehr weitläufiger Sandstrand ohne ein Fitzelchen Schatten mit viel Platz und flachem Übergang ins Meer. Ich begebe mich zu den Resten der Lorenbahn, die Frau entdeckt einen großen Baumstamm im Sand als Motiv.

Zurück am Bus soll es nach intensivem Kartenstudium nun der Strand ‚Scivu‘ sein – oder einer in der Nähe. Der Weg dahin führt laut Karte über weiße Straßen (ja, die sind eingezeichnet!), aber bei Inaugenscheinnahme stellt sich heraus, man braucht 4×4, höher gelegt und am Besten geländegängig. Nix für unseren treuen roten Bus. Unser Weg führt deshalb über gelbe und orange Straßen. Unterwegs finden wir ein schattiges Plätzchen für eine Pause und ich versuche mein Glück noch mal mit ‚Juressic Park 2‘. Klappt auch, hat aber ewig gedauert bis die Eidechse am roten Minibus war.

Freistehen oder Campingplatz?

Den weiteren Verlauf unseres Weges zum Strand versperrt ein ‚Durchfahrt verboten‘- Schild. Schade, wo ‚Casa di Reclusione‘ doch so einladend klingt. Also nehmen wir den Abzweig nach ‚Scivu‘, wo alle hinfahren und wir jetzt auch. Der Parkplatz ist zwar direkt am Strand, doch es liegen einige Höhenmeter dazwischen und es sind schon viele Camper hier, nicht so unser Ding. Nur ein paar Kilometer weiter ist das Cap Pecora, da haben wir letztes Jahr oben auf einem Hügel übernachtet. Laut ‚Google maps‘ gibt es eine Abkürzung quer durch die Berge auf unbefestigten Wegen, – die NICHT auf der Karte der Frau verzeichnet sind! Nichtsdestotrotz lässt es sich recht gut fahren und wir rumpeln auch direkt hoch zum Platz mit Blick auf Cap Pecora. Nicht ganz optimal aber trotzdem gut stellen wir uns hin und trinken einen Kaffee.

Ich habe nicht zu Ende gedacht, als ich begann die Kommentare auf Park4Night vorzulesen. Denn anscheinend waren einige im September genau hier und sind von der Polizei weggeschickt worden. Arrgh, jetzt horcht Frau auf jedes Geräusch, ob vielleicht ein Auto kommt? Ist das da hinten Polizei? Ihre Unruhe lässt sich jedenfalls nicht mehr verbergen. Deshalb mache ich den Vorschlag, wir könnten ja auch auf den Campingplatz ‚Ortus de Mari‘ unten an der Straße fahren. Ja, ja, ja, ruckzuck hat sie alles zusammen gepackt und wenig später rumpeln wir den Weg wieder runter, zum Campingplatz im Ort. Wir finden auch ein geeignetes Fleckchen, zahlen 24,- Euro und bestellen Brötchen für den nächsten Morgen.

Am Abend sinnieren wir über frühere Urlaube ohne den Komfort von elektrischem Licht, Stauschränken im Auto und in unmittelbarer Nähe einer frei verfügbaren Toilette. Einige der Camper Nachbarn tragen Stirnlampe, sitzen auf dem Boden und haben Unmengen von Tüten und Taschen dabei. Wir sind die Könige der Welt! Oder so ähnlich. Chiao!

Die Nacht auf dem Campingplatz war ruhig. Auch jetzt ist es recht still, dabei ist es schon halb neun. Wir stehen mal leise auf und schauen raus… die anderen Camper sind schon fleißig am Packen und teilweise bereits am Fahren! Wir sollten vielleicht mal die Brötchen holen. Während wir gemütlich unter Olivenbäumen die riesigen Brötchen verzehren, kann Frau den Leuten zusehen, wie sie ihre Habseligkeiten verstauen. Die einen haben eine richtige Kommode hinten im fensterlosen Transporter stehen, die anderen ihren PKW mit Tüten bis unters Dach vollgestopft, die nächsten versuchen das Zelt zu falten, während nebendran das Baby schreit… Ein Campingplatz ist ja so spannend!

Um halb zwölf verlassen wir diesen so unterhaltsamen, mittlerweile ziemlich leeren Platz und fahren wenige hundert Meter bis zum Strand. Laut Wetterbericht ist heute der letzte sonnige Tag, der zum Baden einlädt. Also rasch vom Parkstreifen direkt über die Sanddüne und schwupp sind wir schon im glasklarem Wasser. Ganz ruhige See, flaches Ufer, wenig Menschen hier und nach ein paar nach Luft schnappenden Augenblicken fühlt sich das Wasser wohl temperiert an. Herrlich!

Der Beitrag COSTA VERDE erschien zuerst auf redbuslife.com.

Auf dem Weg liegt eine Kirche inmitten der Pampa, die ‚Chesa di S. Marco‘, da schauen wir jetzt vorbei. Es ist wirklich abgelegen, ein gepflasterter Weg führt durch Torpfosten an großen Tischen mit Bänken vorbei zu mehreren geschlossenen Gebäuden. Wir schauen uns das weitläufige Gelände an, wobei ich die Variante querfeldein über Felsen und durch Gestrüpp wähle. Im letzten Jahr war die Landschaft sehr ausgetrocknet und hat eher an eine Steppe erinnert. Nach den Regenfällen der letzten Wochen überwiegt jedoch das Grün. Auf dem Rückweg zum Bus kann ich sogar noch ein paar Pilze sammeln.

Um auf der SS292 weiter Richtung Süden zu fahren, müssen wir den Rio Mannu queren. Nun gut, die Strecke wird auf dem iPad angezeigt als weiße Straße und gestrichelte Linie – heißt, beim Reinzoomen werden die Strichelchen zu einem Weg, sehr weit zoomen! Doch entsprechend unserer bisherigen Erfahrungen ist die Fahrbahn dann gut zu fahren und schließlich führt sie als Abkürzung zur Hauptstraße. 

Stellplatz am Strand

Auf unserem weiteren Weg nach Süden kommen ein paar heftige Regenschauer nieder, aber als wir auf der SP59 die Küste erreichen, scheint wieder die Sonne. Zunächst schauen wir in nördlicher Richtung nach Stellmöglichkeiten, bleiben aber schließlich am Spiaggia Corríghias stehen. Der Wind weht zwar immer noch kräftig, aber trotzdem ist es so warm, dass wir direkt ins Meer springen können. Wir sind die Einzigen im Wasser… jedoch ist dieser Abschnitt auch nur sehr übersichtlich besucht. Darum stehen wir auch ganz ’naturalmente‘ am Bus und spülen uns das Salz von der Haut. Bei diesem Wind trocknet alles recht schnell, allerdings fliegt auch alles schnell weg. 

Das Essen bereiten wir lieber im Bus zu, diesmal mit frisch gesammelten Champignons. Nach dem Essen kann ich auch endlich mal den Drachen steigen lassen, den wir schon seit Ewigkeiten spazieren fahren (zwei Jahre bestimmt!). Zwischendurch kommt ein Straßenverkäufer mit Käse im Kofferraum zu uns. Wir probieren einige Stücke und kaufen auch einen Schafskäse. Im Laufe des Abends nimmt der Wind zu und es wird allmählich kühler, darum verlagern wir unseren Aufenthalt ins Innere des Busses: warm von der Sonne, aber nicht so kühl umweht. In der Hoffnung, nicht des Platzes verwiesen zu werden, richten wir uns für die Nacht ein. Chiao!   

Wir hatten eine ruhige Nacht, nur der Wind hat mit heftigen Böen am Bus gerüttelt. Aber heute Morgen ist es fast windstill, die Sonne scheint und zum Frühstück backen wir im Omnia Ofen Brötchen auf. Da es schon wieder so warm wird, nehmen wir vor der Weiterfahrt noch ein kühlendes Bad im Meer. Heute ist die Strömung so heftig, dass wir einfach eine Weile in der Brandung stehen bleiben und Sonne, Wind und Meer genießen.

Ver- und Entsorgung

Um 11 Uhr geht es weiter, Einkaufen im Supermarkt am Ortseingang von ‚Cabras‘. So müssen wir in der nächst größeren Stadt nicht suchend durch die engen Gassen irren. Wir müssen noch Ver- und Entsorgen und das iPad schickt uns hinein nach ‚Oristano‘. Mitten in der Stadt gibt es auf einem Parkplatz tatsächlich eine (verlotterte) Entsorgungsstation und nach ein paar wirren Straßenabzweigungen sind wir wieder auf der stadtauswärts führenden Hauptstraße – an der prompt ein großes Einkaufscenter liegt. 

Unsere Suche nach Trinkwasser ist etwas umständlicher, in dem einen Ort ist die Quelle mitten auf dem Kirchplatz, im nächsten kostet der Zugang 4,- Euro und ist an einer Bar zu erfragen (die ist geschlossen!) und dann führt unser ursprünglicher Weg an keiner Quelle mehr vorbei. Also ändern wir die Route und kommen so an drei weiteren Wasserstellen vorbei. Machen wir! Im Ort ‚Guspini‘ schickt uns ‚Trudi‘ ( iPad) durch schmale Gassen und noch engere Gässchen, so dass wir das Sackgassenschild zu spät entdecken und vor einem Blumenkübel umkehren müssen. An der Wasserstelle hängen Plakate mit Hinweisen zur Abstandsregel, weshalb auch nur noch 2 statt 4 Wasserhähne montiert sind.

Der Beitrag SARDINIENS WESTKÜSTE erschien zuerst auf redbuslife.com.

Zurück auf der Asphaltstraße fahren wir zum Einkaufen nach ‚Tempio Pausanio‘ in einen ‚Eurospar‘ Supermarkt und ergänzen unsere Vorräte.

Monte Limbara

Schon im letzten Jahr wollten wir auf den Monte Limbara. Leider war die Straße durch einen Erdrutsch gesperrt und wir mussten einen weiten Umweg fahren. Nun geht es in vielen Serpentinen bis auf über 1200 Meter Höhe.. Oben angekommen finden wir Picknick Plätze und sogar eine Entsorgungsstation.

Der Monte Limbara ist eigentlich nur unser Zwischenziel, denn hier beginnt die Route Nummer 5, nach Berchidda. Die Koordinaten für den Abzweig von der Teerstraße finden wir im ‚Trackbook Sardinien‘. Es ist wieder eine blaue Tour, also mit Umsicht, etwas Bodenfreiheit und Geschick gut zu befahren.

Das war bestimmt vor den Regenfällen so, jetzt ist die Strecke seeehr holprig, stellenweise stark ausgespült und vollen dicker Steine! Wir werden ordentlich durchgeschüttelt, die Piktogramme im Roadbook entsprechen zur Freude der Frau exakt der gefahrenen Strecke. Ich sinniere derweil über ein höher gelegtes Seikel Fahrwerk, – ob das wohl genauso rumpelt wie bei uns?

Die Route ist nicht lang, trotzdem bieten sich mehrere Stellen für eine Übernachtung an, beispielsweise am Laghetto di Vallicciola. Aber es ist noch früh am Tag, daher suchen wir zunächst einen schönen Picknickplatz. Den finden wir an einem kleinen Wasserfall. Im Sommer sind die Tische und Bänke im Schatten der Bäume sicher ein Geheimtipp. Wir wählen jedoch ein sonniges Plätzchen. Während wir das Essen zubereiten, liegt der Schweizer Wassersack in der Sonne. Wenn das Wasser warm genug wird, kann Frau die Haare waschen und Dank Wechselrichter im roten Bus, bei Bedarf anschließend auch Föhnen.

Als die Sonne hinter dem Berg verschwindet, füllen wir an der kleinen Quelle die Wasservorräte auf und machen uns weiter. Ein eigentlich schöner Übernachtungsplatz mit weiter Aussicht findet nicht die Zustimmung aller Reisenden, so beschließen wir, von Berchidda gleich weiter bis an die Küste zu fahren.

Schnell an die Küste

Auf Sardinien gibt es neben den vielen einsamen Strecken auch ein gutes Fernstraßennetz. So lassen sich die 80 Kilometer bis zur Küste schnell zurücklegen, – in unserem Fall bis südlich von Bosa.

Wir wollen zu einem Platz mit Blick auf’s Meer. Laut I-Pad dauert das dreieinhalb Stunden. Okay, in letzter Zeit sind wir max. 30 km/h gefahren, eher langsamer, also mehr Schrittgeschwindigkeit. Aber jetzt ist Autobahn angesagt! Gib Gummi! Um fünf stehen wir auf dem selben Plätzchen wie im Jahr zuvor, mit dem gleichen Hund wie im Jahr zuvor (oder ist es gar der selbe?) und genießen die Einsamkeit.

Trotz bewölktem Himmel ist es mit 20 Grad recht warm. Der stetige Wind schiebt die Wolken fort und gibt den Blick auf den Sternenhimmel frei. Ich baue mein Stativ auf und möchte die Milchstraße fotografieren. Während ich zugange bin, mustert die Frau die Situation und legt Ihr Notizbuch zur Seite.

„Bleib bitte mal ganz ruhig stehen.“. Gesagt – getan, – und plötzlich bin ich das Fotomotiv. Ich mache den Spaß mit und wir kommen beide zu netten Fotos.   

Als wir gegen 21:30 Uhr von einer Schafherde umringt werden, packen wir ein und verziehen uns in den Bus.

Der Beitrag AM MONTE LIMBARA erschien zuerst auf redbuslife.com.

Unsere kleinen Ausflüge in den Westalpen, abseits der Straßen, hatten anscheinend auch die erhoffte Wirkung, denn die Frau hat das Trackbook Sardinien gekauft. Nach dem ausgiebigen Studium der Karten schlägt sie auch vor, zunächst nach Norden zu fahren und dort die erste Route auszutesten.

Costa Smeralda

‚Costa Smeralda‘ ist die erste Route aus dem Trackbook und hat als blaue Piste mittlere Ansprüche. Sie ist auch für Kleinwagen empfohlen und es lässt sich gut an: Breite Fahrbahn, angeblich Einbahnstraße, nicht zu tiefe Rillen oder Huppel, trockener Untergrund. Es gibt auch jede Menge Parkplätze, die an den Rändern übersät sind mit den Glassplittern geborstener Autoscheiben. Daher bin ich bei unserem Besuch am Strand etwas angespannt und gar nicht traurig, dass die Wassertemperatur und das Wetter nicht zum Baden einladen. So belassen wir es bei einigen Fotos und stehen nach anderthalb Stunden wieder an der Strada Provinciale 94.

Littu Petrosu

Nachdem sich die erste Route so gut fahren ließ, probieren wir gleich die nächste: ‚Littu Petrosu‘ ist ebenfalls eine blaue Route, allerdings ist das Piktogramm des Kleinwagen durchgestrichen. Sie führt in Ost-West Richtung, ist kurvig und teilweise steil. Laut Trackbook soll diese Passstraße Ähnlichkeiten mit einer Route durch die Nationalparks der USA haben.

Es lässt sich gut an, die Piktogramme im Trackbook sind einfach zu lesen und durchaus präzise – man sollte sich auch dran halten…      „Bei Kilometer 2,6 musst du geradeaus“ – „ Es sind jetzt 2,5 km, dann fahren wir hier rechts und dann geradeaus.“ …. Die Strecke ist die nächsten Kilometer gänzlich ohne Abzweige! Es geht um enge Kurven mit ordentlich Steigung und doch recht holprig, aber im 2. Gang passt das.

Falsch abgebogen?

Die Frau befürchtet, dass wir falsch abgebogen sind und wir nicht mehr auf eine Straße treffen. Aber ich kann sie beruhigen, denn laut i-Pad Karte sind wir hier zwar auf einem anderen gestrichelten Weg unterwegs, der aber auch zu der angestrebten Straße am Ziel führt. Sie muss sich also nur noch Gedanken machen um die enge steile Strecke, die vielen großen Steine und tiefen Furchen auf der Fahrbahn, den schmalen mit Kratzbüschen gesäumten einspurigen Weg und hoffen, dass kein Gegenverkehr kommt!

Kein Gegenverkehr, dafür hängt ein rotes Absperrband quer über den Weg und ein Mann mit Warnweste und Funkgerät hält uns an. Oh je, alles wieder zurück? „Chiuso?“ fragen wir – „no no, momento“, dann hören wir was von ‚bus rosso‘ aus dem Funkgerät und schon hebt er das Band und winkt uns durch. Einen guten Kilometer Meter weiter erkennen wir Trucks, Menschen und Rallyeautos! Hier bereiten sich offenbar zwei Rallyeteams für die bevorstehende Rally d’Italia Sardegna 2020 vor, die hier im Norden mehrere Wertungsprüfungen haben wird. Dafür sind jetzt mehrere Strecken abseits der Hauptstraßen gesperrt. Erleichtert passieren wir die Leutchen und sind auch gleich auf der Asphaltstraße.

Kurz darauf finden wir einen Abzweig in bewährter Rumpelmanier und halten für eine Pause. Wie rum wollen wir stehen? – Am Besten mit Blick nach da…, oder doch lieber so mit Schatten? Nach gefühlt zwanzig Mal Wenden stehen wir so, dass wir unter der Heckklappe im Schatten sitzen können. Es gibt Salat und Thunfisch. Vor der Weiterfahrt muss der Bus wieder in die andere Richtung gedreht werden, also auf dem engen Raum vor zurück und vor zurück, duduudududu – die Abstandssensoren laufen Amok bei dem vielen Gestrüpp, aber dann ist es geschafft. Beim Essen ist mir auf der anderen Seite der Straße ein steiler, unbefestigter Weg aufgefallen. Da will ich noch testen, wie weit wir hoch kommen. Bei der ersten engen Kurve drehen die Vorderräder durch. OK, bei über 25% Steigung auf losem Schotter kein Grip. Also wieder rückwärts runter.

Lago di Liscia

Auch diese zweite Route hat Spaß gebracht, aber jetzt suchen wir einen Platz für die Nacht. Nach ein paar Erkundungsfahrten landen wir schließlich am  ‚Lago di Liscia‘ und befinden den Platz für gut. Etwas schief, aber mit den entsprechenden Steinen unter den Reifen geht das. Kaum haben wir uns häuslich niedergelassen, kommen zwei Hunde angerannt. Ein weißer (die Frau nennt ihn Django) und ein kleiner zotteliger Terrier oder so (Filine getauft). Beide sind sehr vorsichtig aber zutraulich, der Große zieht bald weiter, die Kleine bleibt bei uns. Sie hat uns wohl adoptiert, kommt uns jemand zu nahe bellt sie und knurrt. Das bleibt den ganzen Abend so, später liegt sie auf der Fußmatte vorm Bus und passt auf. Ob das die ganze Nacht so bleibt? Wir werden sehen.

Der Beitrag SARDINIENS NORDEN erschien zuerst auf redbuslife.com.